Мусоровоз СOS-ECO 24 м3 + портал на базе шасси MAN TGS 33.350

Тип:

мусоровоз с задней загрузкой

Назначение:

для сбора и транспортировки отходов

Преимущества:

• • не требует маневрирования при подъезде к контейнерной площадке
• • возможность ручной загрузки
• • большой межсервисный интервал (экономия на обслуживании, низкая стоимость запасных частей и расходных материалов)
• • большой срок службы (не менее 15 лет)
• • низкий вес оборудования (применение самых современных материалов и технологий)
• • быстрое время прессования
• • качество (контроль качества на каждом этапе производства, испытание изделия в сборе)
• • Учтены пожелания эксплуатирующих организаций
• • Коэффициент прессования 1:5 (1:6), (в зависимости от типа мусора)

Загрузка:

• • Ручная загрузка
• • Контейнеры 120-240, 360 литров (возможность загрузки 2 контейнеров одновременно)
• • Контейнеры 660, 1100 литров
• • Контейнеры 2200 литров
• • Специальный загрузчик контейнеров(портальный погрузчик) от 5 до 8 м3

Описание:

Оборудование установленное на базовое шасси состоит из:

• • Закрытого кузова для хранения и прессования отходов
• • Заднего гидравлическое загрузочное устройство
• • Гидравлической системы
• • Загрузочная система
• • Прессовальная система
• • Выталкивающая система
• • Панель управления
• • Система безопасности
• • Различные аксессуары

1. Рамная конструкция

Состоит из двух основных балок соединенных друг с другом перекрестными связями (при помощи сварки). С целью снижения веса конструкция спроектирована с применением самых современных материалов. Рама спроектирована с учетом особенностей шасси, что облегчает и уменьшает сроки монтажа. Крепежные элементы, используемые при монтаже, имеют противо-раскручивающие элементы, что позволяет увеличить безопасность оборудования на базовом шасси, применение специального крепежа с демпферным устройством позволяет увеличить стабильность при езде по дорогам с плохим покрытием.

2. Кузов

Кузов спроектирован в современном стиле, с высококачественным покрытием с применением износостойкой стали с целью увеличения сопротивления оказываемого на него давления. Кузов проектируется таким образом, чтобы увеличить объем перевозимого в нем объема отходов. Сварка, используемая при сборке кузова, производится с учетом всех последних известных технологий, что позволяет гарантировать абсолютную гидроизоляцию в процессе прессования загруженных отходов, устойчивость к коррозии достигается за счет того, что отсутствует контакт между внешними и внутренними материалами, применение специальных уплотнителей препятствуют протеканию любой жидкости и кислот.

3. Заднее гидравлическое загрузочное устройство (объем 2,2-3 м3)

Расположено в задней части основного кузова таким образом, что в случае разгрузки может быть поднято для облегчения выталкивания запрессованных отходов.

Подъем устройства осуществляется при помощи двух гидроцилиндров с гидрозамками, что препятствует его опусканию (падению) в случае обрыва гидравлических рукавов.

В нижней части загрузочного устройства предусмотрен резервуар, в который стекается вода от вновь загруженного мусора, со специальным 2' сливным краном для дальнейшего слива в специально отведенное для этого место.

По обе стороны на заднем загрузочном устройстве расположены две параллельные направляющие, по которым происходит скольжение. Используются специальные пластины из специальных синтетических материалов (наподобие Тефлона), которые легко могут быть заменены при проведении ТО.

В данном устройстве применяются специальные кислотоустойчивые уплотнения, а также высокая передняя стенка упаковщика (около 1000 мм) с автоматическим блокирующим устройством в соединении штока и поршня гарантируют гидроизоляцию между основным кузовом и задним загрузочным устройством.

4. Гидравлическая система

Гидравлическая система включает в себя коробку отбора мощности установленную на коробку передач автомобиля с установленным гидравлическим двухпоточным насосом, гидравлический бак с индикатором уровня масла, заливной горловины, фильтра и клапанов.

Гидравлическая система разделена на две линии: это позволяет достигнуть высокой производительности в двух линиях с ограниченным числом оборотов двигателя (экономия топлива).

1-ая линия отвечает за движение цилиндра установленного в кузове (пресс)

2-ая линия отвечает за работу заднего гидравлического загрузочного устройства и дополнительно установленных приспособлений для загрузки различного вида контейнеров в деталях:

• • бак гидравлический 200 литров с 10 микрон воздушным фильтром , 125 микрон всасывающий фильтр и 25 микрон возвратный фильтр. Необходимое количество масла для работы системы: 250 литров. Индикатор уровня и температуры масла. Сливной кран установлен между гидронасосом и гидравлическим баком.
• • Автоматический регулятор оборотов двигателя.
• • Высокопроизводительный гидравлический насос для прессовочной и разгрузочной операций (максимальное рабочее давление 200 bar, протестированное давление 265 bar)
• • Высокопроизводительный гидравлический насос для операций поднятия контейнеров (максимальное рабочее давление 160 bar, протестированное давление 265 bar)
• • Пневматически оперируемый гидравлический переключатель для всех фаз работы компактора: в исходном положении насос создает давление масла, которое поступает во всасывающую линию.
• • Удвоенная эффективность гидравлических цилиндров для группы прессования с 30 микронным хромированием и твердостью поверхности HRC = 55.
• • Удвоенная эффективность гидравлических цилиндров для группы загрузки контейнеров с 30 микронным хромированием и уплотнениями для высокого давления.
• • Автоматический регулятор давления в компакторе в зависимости от загруженного объема отходов для лучшего коэффициента прессования.
• • Гидравлические замки на цилиндрах заднего гидравлического подъемного устройства. В случае обрыва РВД , заднее гидравлическое подъемное устройство остается в положении обрыва, с помощью регулятора может вернуться в закрытое положении с малой скоростью.
• • Рукава высокого давления (SAE 100 R2A T) расположены внутри и защищены полиоритановой оболочкой.
• • Трубопровод (DIN 2391, сталь ST 35.4)
• • Фиттинги (SAE J 514 I) с конусом 37 градусов с давлением до 400 bar
• • Масло гидравлическое класс VG46
• • Установка гидравлики в соответствии с EC MACHINES DIRECTIVE 89/392/CEE

5. Загрузочная система

Для загрузки баков 120/240/660/770/1 100/2200 и контейнеров российского производства объёмом V0.8м3 с помощью специальных рычагов захвата – портального погрузчика

6. Панель управления

(ПУ расположена на задней правой части подъемного устройства)

• - селектор в положение автомат (все 4 фазы)
• - селектор в положение эконом-автомат (все 4 фазы) для не полностью заполненных баков
• - селектор в положении ручного управления (независимые фазы)
• -кнопка старта цикла
• -кнопка запуска обратного цикла
• -остановка цикла (аварийная кнопка)
• -звуковой сигнал для водителя

(ПУ расположена внутри кабины)

• - активация проблесковых маячков
• - активация дополнительного освещения
• -активация панели управления расположенной с правой части подъемного устройства)
• -активация управления из кабины
• -активация функции разгрузки
• -включение/выключение коробки отбора мощности
• -активация автоматического цикла
• -активация пресса
• -аварийная остановка
• -сигнальная лампа о присутствии работника на задней левой площадке
• -сигнальная лампа о присутствии работника на задней правой площадке
• -подсветка

7. Пресс

Приводится в движение за счет гидравлики. Пластина Изготовлена из стали HARDOX.

8. Разгрузочная система

При открытии заднего загрузочного борта , разгрузка осуществляется с помощью телескопического цилиндра.

9. Электрическая система

• - напряжение в сети 24В
• - проблесковые маячки х 2 шт
• -фонари освещения рабочей зоны х 2шт
• -аварийная кнопка отключения расположенная с боковой части кузова х 2 шт (слева,справа)
• -фонарь заднего хода
• -противотуманная фара
• -Управление из кабины или с помощью панели управления на заднем борту кузова.
• -Количество оборотов в минуту увеличивается автоматически при запуске электрических устройств кузова.
• -Звуковой сигнал (гудок для связи оператора / водителя).
• -Сигнальная лампа в кабине – включение гидравлической системы.
• -Подъем заднего борта.
• -Движение выдвижной пластины вперед и назад.
• -Опускание заднего борта.

10. Покраска

• -Перед покраской поверхность шлифуется и выравнивается с нанесением специального покрытия.
• -Наносится двойное покрытие грунтовки
• -Окончательная окраска в цвет по выбору клиента

11. Системы безопасности

• - Кнопки аварийной остановки в кабине и по обе стороны заднего гидравлического борта
• -Кнопки Реверса по обе стороны заднего гидравлического борта
• -Гидравлические замки на цилиндрах заднего борта
• -Стойки безопасности

12. Аксессуары

• - Задние подножки для рабочих с двух сторон
• - Дополнительные кнопки аварийной остановки
• -держатели для лопаты, швабры, другого инструмента
• -Специальные держатели по заказу клиента

13. Документация

• -Каталог запасных частей
• -Сервисная книжка
• -Руководство по эксплуатации

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Комплектация:

 

• Кран для слива жидкости из приёмного бункера;

• Кран для слива жидкости из передней части кузова;

• Камера заднего вида, включая монитор;

• Крепление для метлы и лопаты;

• Уплотнение между задним бортом и упаковщиком;

• Сервисный люк для обслуживания оборудования;

• Заднее гидравлическое подъемное устройство объемом 3 м3

• Крепление для контейнеров 120/240/660/770/1 100/2200 + российские 8 м3

• Насос гидравлический двухпоточный

• Шасси MAN TGS 33.350

Нагрузка на переднюю ось: 8000 кг

Нагрузка на заднюю тележку: 33500 кг

Двигатель мощностью 350 л.с.

 

Опционально:

 

• Задние подножки для оператора расположенные с двух сторон

• Система центральной смазки

• Ящик для инструмента

• Евроконтейнеры для мусора

 

 

Гарантия на мусоровоз 1 год с момента постановки на учет в ГИБДД.